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今年以來，動力煤期貨持續(xù)上漲

匯能網CBSKC.CN訊：今年以來，動力煤期貨持續(xù)上漲，主力1609合約截至昨日累計漲幅已高達42.69%。而且，昨日動力煤大幅上漲1.23%或5.2元/噸，技術形態(tài)上形成突破，進一步打開了向上空間。

分析人士認為，目前供應端壓力略有縮減，但沿海六大電廠日耗回升至60萬噸上方，電煤有階段性需求，市場對于煤價仍存上漲預期。

用電旺季催生上漲動力

“伴隨著夏季來臨，民生用電將有所增加，電廠電煤日耗料低位回升，庫存及庫存可用天數(shù)或有下降，電廠補庫意愿增加，進而帶動動力煤需求;建材需求保持穩(wěn)定?！闭闵唐谪浄治鰩熜鞚赋觥?

5月份，全社會用電量4730億千瓦時，同比增長2.1%，增速同比回升0.5個百分點，比4月份提高0.2個百分點;而發(fā)電量5月為4636億千瓦時，同比持平，結束了下降的趨勢。其中，1-5月，全國全社會用電量累計22824億千瓦時，同比增長2.7%。剔除2月份閏月因素，日均同比增長2.1%。

對此，徐濤分析稱，在高耗能行業(yè)持續(xù)去產能的背景下，工業(yè)用電量能夠持續(xù)3個月由負轉正，已經可以看到經濟新常態(tài)下產業(yè)結構調整對于煤炭行業(yè)的沖擊邊際效應在逐步減小。

興證期貨分析師林惠指出，目前供應端壓力略有縮減，但沿海六大電廠日耗回升至60萬噸上方，電煤有階段性需求，市場對于煤價仍存上漲預期。

“南方電廠的補庫較大一部分通過國內沿海海運從北方港口拿貨。因此，從邏輯鏈來說，中國沿海煤炭運價一直是環(huán)渤海動力煤價格的領先指標。6月初至今，我國沿海煤炭運價出現(xiàn)大幅反彈，幅度已超過50%;與此相對應的，黃驊港錨地船舶數(shù)從月初40艘以下，上升至70-80艘，顯示電廠已有一定程度的集中提前迎峰度夏補庫跡象。”徐濤表示。

方正中期研究員能源化工組胡彬指出，下游電廠方面煤炭日耗量繼續(xù)增長，六大電廠存煤可用天數(shù)下降到19天左右，未來有進一步補庫的需求。

供給側改革持續(xù)發(fā)力

2015年以來，國家出臺的煤炭行業(yè)管控措施，力度甚于以往，顯示了政府調控落后產能的決心。

國家統(tǒng)計局最新公布數(shù)據顯示，5月原煤產量26375萬噸，同比下降15.5%;1-5月原煤產量134386萬噸，同比下降8.4%;從發(fā)運量來看，4月鐵路煤炭發(fā)運6.2億噸，同比下降10.4%;4月末，煤炭企業(yè)存煤1.2億噸，同比下降4.9%。

從產地庫存看，煤礦庫存增長放緩，華北地區(qū)庫存明顯下降，西北地區(qū)為主要增長源。原煤產量超預期下降，顯示各省煤炭行業(yè)去產能出現(xiàn)成效。如山西省，合計縮減產能將達22488萬噸;整體超出市場預期。

“從目前的情況來看，原煤產量同比遞減的趨勢在逐月增強，預計2016年全年原煤的產量同比至少不高于1-5月的幅度，即-8.4%;由于動力煤產量占據原煤產量的90%，粗略估計2016年動力煤產量也將大概率同比下降至少8.4%?！毙鞚f。

徐濤表示，1-5月原煤產量降幅超預期，國有重點煤礦庫存增幅放緩，供給側改革顯著超出預期，行情可以持續(xù)的重要邏輯也在于供給的持續(xù)收縮或導致行業(yè)持續(xù)低庫存，預估2016年動力煤產量同比至少下降8.4%，進口端保持穩(wěn)定。